あきやま荘

RX-8でサーキット走るのも面白いけど、自分の足で42km走るのも面白い

TC1000 サーキット

雨のTC1000までブレーキパッド交換しに行ってきた

 2017-10-20  


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前日の予報では茨城県下妻市は9時くらいから曇りの予報だったので、サラリーマンの「有給」という休んでもお給料が出る権利を行使してTC1000に行ってきました。

目覚ましは5時半にセットしていたのですが、こんな時に限って下の子が夜中に「おしっこ」って起きてきて時計を見てみると3時半...
そこからこっちが寝付けなくなり、仕方ないのでネットして暇つぶし。
6時過ぎに出発となりましたが、外は雨が結構いい降りしていて行くのやめようかと思うくらいでした。

結局、雨はやむ気配なし

寒さのせいで途中でトイレ休憩したりで、結局サーキットに到着したのは8時くらい。
いつも通り下道で1時間半くらいです。
そもそも下道しかルートはないですが...

ピットは余裕で4台くらいしかいませんでした。
雨降りなんでピット空いてなかったら帰る気マンマンでしたが、雨ポイント貯めるために走ることにしますかね。

ちなみにこのタイミングでスマホの天気予報をみると午後から曇りに。
雨雲予報も12:30からは雨があがる予報です。
予報

ピットが空いていたからブレーキパッド交換しておこう

前回交換したのがいつか記憶があいまいでしたが、ブログを辿ってみると2015年10月に中古のHC+を入れていました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1365660/blog/36685621/

2年ぶりの交換か...
そろそろ交換しなくちゃいけないって思いつつも箪笥の肥しならぬ「トランクの肥し」になってましたが、雨が止むのを待つ間に交換しておきます。

ものはアクレの700Cです。
700C

TC1000を走り始めた頃にブレーキパッドだけは純正から交換しておこうってことで導入したことがありました。
逆に言うとエイトはブレーキパッドだけ変えてあげればサーキットを楽しく走れちゃうクルマなんですよね。

交換はいつも通りなんで割愛。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1365660/car/1019379/2830142/note.aspx

使用済みのパッドはフロントは完全に終わってましたね。
これ以上使うと危ないところでした。
フロント

リアはまだいけそうですが、気分良く前後共に交換です。
けど、念のためリアは万が一の時用にとっておきます。
nullリア

雨が止む気配はないので出動

雨が全くやむ気配ないのでとりあえず1本走ることにしました。
タイム計測はなし。ブレーキパッドのあたり付けがメイン。

コースインは2台なんでほぼ貸し切り。
それにしてもコースは完全ウエットで所々水たまりが気になる感じで

怖い!!

普段からDSCはオンですが、さすがにここまでウエットだとDSCオンでも怖いですね。
全コーナーでリアが暴れます笑

で、なんか1コーナーがものすごく滑るんですよ。
そんなにウエットの時に走ったことはないですが、過去に走った時は1コーナーでDSCやABCが介入した時にゴリゴリいう感じがあったのに今回は全くなくてスーーーって止まらなくなります。
アンダーとかそういうレベルではなくて氷の上をスーーーって感じで笑

そして10週目くらいに今まで何度もTC1000を走ってますが、一番怖いというか「ああーーー」ってなりました。
もちろん1コーナーで。
スーーーと流れていってブレーキ踏んでもダメ。
ハンドル切ってもダメ。

エイトは完全に芝刈り機と化し、土手に向かって突撃!!
ギャーっと思いながらクラッチ切ってサイドブレーキ引こうとするも空振り...
なんとか運よくギリギリ止まりました。

ブレーキのあたりがついていないだけなんでしょうか?
もしくは2014年製のタイヤが原因か笑(これも早いとこ何とかしないと)

結局、10分ほどで退場。
特にクルマへのダメージはなくて、泥だらけになったくらいです。

最後に

かなり不完全燃焼な一日でしたが、仕事の都合に合わせると仕方ないです。
来週金曜日も午前中だけなら行けそうですが、どうでしょうか。

そろそろ冬のシーズンに向けて準備をしていかないといけないですね。
ブレーキパッドは交換したので、大物はタイヤ。
コスパを考えるとAR-1になりそうですが、どうしましょうか。
※高いのは買えない

油脂類はいつも通りDラーで持ち込みでやってもらいます。

-TC1000, サーキット
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